El Plan Maestro de Tesla Parte IV Recibe Críticas por su Visión Vaga
Puntos clave
- Tesla publicó el Plan Maestro Parte IV en X, prometiendo "sostenibilidad sin restricciones".
- El documento enfatiza un enfoque unificado de hardware y software, pero carece de detalles concretos.
- Hace referencia a hitos pasados como el Roadster, el Model S, el Model 3 y el Model Y.
- Los críticos describen el lenguaje como poético, vago y carente de hitos accionables.
- Los temas clave incluyen la eliminación de la escasez, la tecnología autónoma y la abundancia sostenible.
- Los Planes Maestros anteriores describieron hojas de ruta de productos más claras y metas específicas.
- El almacenamiento de energía ahora representa alrededor del diez por ciento de los ingresos de Tesla.
- El Cybertruck y el Semi se han lanzado pero aún no han demostrado ser exitosos.
- La conducción autónoma completa sigue en beta, y la implementación de robotaxis es limitada.
Tesla publicó la cuarta entrega de su Plan Maestro en una publicación en X, pero los analistas dicen que el documento se lee más como un manifiesto poético que como una hoja de ruta concreta. Aunque promete
Antecedentes de los Planes Maestros de Tesla
Tesla tiene una historia de publicar bosquejos visionarios que llama Planes Maestros. El primer plan, autorizado en 2006, estableció una estrategia para comenzar con vehículos eléctricos de alta gama y luego moverse hacia abajo, una hoja de ruta que se materializó con una serie de modelos: el Roadster de 2008, el Model S en 2012, el Model X en 2015, seguido por el más asequible Model 3 en 2017 y el Model Y en 2020. El Model Y más tarde se convirtió en el automóvil más vendido del mundo en 2023 y 2024. El segundo plan, lanzado en 2016, agregó metas para techos solares, almacenamiento Powerwall, un camión eléctrico, un camión semi, conducción autónoma y una flota de robotaxis. La generación de energía y el almacenamiento ahora representan alrededor del diez por ciento de los ingresos de Tesla, mientras que el Cybertruck y el Semi se han lanzado pero aún no han demostrado ser exitosos, y la conducción autónoma completa sigue en beta.
En 2021, Tesla emitió el Plan Maestro Parte III, un documento más largo que cambió el enfoque hacia un futuro más amplio y descarbonizado, enfatizando los datos y la ambición sobre las hojas de ruta de productos concretas. El documento más reciente, Plan Maestro Parte IV, se publicó en X con un titular que promete