NHTSA Inicia Investigación sobre Violaciones de Tráfico de Tesla con Conducción Autónoma Completa
Puntos clave
- NHTSA inicia investigación sobre violaciones de tráfico de Tesla con FSD.
- La investigación cubre más de 2.8 millones de vehículos con FSD habilitado.
- 58 incidentes revisados, incluyendo 14 accidentes y 23 lesiones.
- Problemas clave: fallas en semáforos en rojo, viajes en sentido contrario, incidentes en cruces de ferrocarril.
- Seguimiento a las preocupaciones anteriores de la NHTSA sobre la atención del conductor y el informe de accidentes.
- Tesla busca aprobación regulatoria para su servicio de robotaxi en varias ciudades.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha iniciado una investigación sobre más de 2.8 millones de vehículos Tesla equipados con el sistema de Conducción Autónoma Completa (FSD). La investigación se centra en incidentes de seguridad vial, incluyendo violaciones de semáforos en rojo, viajes en sentido contrario y fallas en cruces de ferrocarril, que abarcan 58 eventos reportados, 14 accidentes y 23 lesiones.
Resumen de la Investigación
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha abierto una investigación sobre más de 2.8 millones de vehículos Tesla que tienen el sistema de Conducción Autónoma Completa (FSD) activado. La Oficina de Investigación de Defectos de la agencia está examinando 58 incidentes de seguridad vial relacionados con FSD, que incluyen 14 accidentes y 23 lesiones.
Las principales preocupaciones involucran vehículos que no se detienen en semáforos en rojo, viajan en sentido contrario por las calles y ignoran las señales de advertencia de cruces de ferrocarril. En varios casos, un Tesla con FSD no se detuvo en un semáforo en rojo, entró en el carril opuesto durante o después de un giro, o intentó girar hacia una carretera en sentido contrario a la señalización.
Mientras la investigación procede, Tesla está buscando activamente permiso de los reguladores locales para expandir su servicio de robotaxi, que actualmente opera con monitores de seguridad en San Francisco y Austin. El resultado de la investigación de la NHTSA podría impactar las ambiciones más amplias de vehículos autónomos de la empresa.